W wyniku wieloletniej pracy w rzekach i środowisku morskim duża liczba części i podzespołów statków platform wiertniczych, dużych dźwigów okrętowych i innego sprzętu mechanicznego ulegnie korozji i zużyciu, w związku z czym będzie wymagać ochrony i naprawy. Do przygotowania wielkopowierzchniowych powłok odpornych na zużycie i korozję na powierzchni części wałów wymagana jest wydajna technologia obróbki powierzchni; W przypadku miejscowych uszkodzeń eksploatacyjnych niektórych urządzeń energetycznych, takich jak opiłki żelaza i zanieczyszczenia w układzie oleju smarowego, wpływ niskiej temperatury oleju lub ciśnienia oleju podczas rozruchu agregatu łatwo może spowodować zużycie tulei łożyskowej i średnicy wału, co wymaga okładzin i napraw w lokalnych obszarach, dlatego warto zastosować metodę automatycznej naprawy robota z większą elastycznością.
Ze względu na zużycie i korozję części maszyn morskich, technologia naprawy i regeneracji okładzin laserowych może jednocześnie zaspokoić potrzeby aplikacyjne powyższej sytuacji i jest szeroko stosowana w okrętowych silnikach wysokoprężnych, morskich turbinach gazowych, turbinach parowych, śmigłach i kadłuby statków.
